"Дорога смерти" Южного Урала наконец будет реконструирована

Борис Дубровский продвигает вопрос о капитальной реконструкции трассы М5

Многим жителям Нагайбакского района, кому приходится езитьв командировки, печально известна трасса М5, соединяющая Челябинск и Уфу. На этой узкой и неприспособленной для такого огромного потока фур федеральной трассе происходит немало аварий. Много жизней унесла эта дорога, которую в народе даже прозвали "дорогой смерти". И вот наконец, благодаря усилиям областных властей сиуация сдвигается с мёртвой точки. 

Недавно губернатор Борис Дубровский принял участие в расширенной коллегии министерства транспорта РФ, где выступил с докладом, а также участвовал в совещании по вопросам подготовки Челябинска к заседанию Совета глав государств ШОС и встрече лидеров БРИКС в 2020 году, на которых был затронут вопрос острой необходимости реконструкции некоторых особо опасных участков этой дороги.

Как отметил лидер Южного Урала, на данных совещаний, на которых присутствовали представители администрации президента и правительства России, были озвучены проблемы и перспективы их решения в плане подготовки транспортной системы региона в преддверии саммитов.

«Главный вывод: работы много, она идет, после выхода указа Президента РФ Владимира Путина о том, что Челябинск определен местом проведения саммитов, она значительно оживилась. Сейчас важно синхронизировать работу с федеральными коллегами, в полной мере владеть ситуацией и контролировать ее на всех этапах», – отметил Борис Дубровский. 

Борис Дубровский обратил внимание на то, что регион заинтересован в постоянном и конструктивном диалоге  с федеральным ведомством. Кроме объектов, непосредственно связанных с организацией приема саммитов ШОС и БРИКС, был сделан акцент на реконструкцию трассы М-5. По словам главы региона, дорога сегодня не отвечает существующему трафику, не соответствует развитию текущих инфраструктурных проектов Челябинской области.  

«Посчитал необходимым доложить о нашей обеспокоенности состоянием участка федеральной трассы М-5. За последние три года в результате ДТП там погибли 163 человека, не считая пострадавших людей. Часто по этой дороге сам передвигаюсь, вижу, насколько она крайне опасная и напряженная. Проблема состояния трассы требует решения. В качестве предложения была озвучена идея строительства дороги-дублера  между крупными, по меркам региона, городами Миасс, Златоуст и Сатка. Челябинская область предлагает реализовать проект как в традиционном (бюджетном) варианте, так и в формате платной автострады, по механизму государственно-частного партнерства. Это, конечно, серьезные деньги. Сложно реализуемая идея, потребуется строить тоннели, путепроводы, мосты. Всем понятно, что, если бы это решение было легко принять, его давно бы уже приняли без нас. Но важно эту задачу ставить и искать пути решения. Причем совместно с Минтрансом РФ, потому что это их полномочия – дорога федеральная», – подчеркнул Борис Дубровский.