Не «валить из региона», а сделать жизнь в нём комфортнее

Интервью главы Челябинской области Алексея Текслера

Прошло 100 дней с назначения нового руководителя Челябинской области — временно исполняющего обязанности губернатора Алексея Текслера. В марте он по решению президента России Владимира Путина заступил на этот пост. Очевидно, что области требовался антикризисный менеджер. На эту роль был выбран выходец из «Норильского никеля», но с местными корнями, первый замминистра энергетики РФ Алексей Текслер. Спустя три месяца новый руководитель ответил на вопросы журналистов портала 74ру.

Главе региона задали множество вопросов, которые касались развития Южного Урала. Это и строительство Томинского ГОКа, и транспортная проблема, и подготовка к предстоящим в 2010 году международным саммитам. Также журналисты подняли тему оттока людей из региона, который они считают неблагополучным для проживания. Как вы будете искоренять фразу «Надо валить из Челябинска»? – был задан вопрос.

— Инициативы, идеи, предложения, о которых я говорил в своём выступлении в Заксобрании и в последующих выступлениях, они ровно про это. Всё для человека. Не экономика во главе угла, а человек. Нам нужно сделать места, где живут люди (и не важно, города это или сёла), чистыми, комфортными, удобными. Это с одной стороны. С другой — у людей должны быть условия жизни, возможность заработать, то есть рабочие места, где можно получить достойную зарплату… Вот люди говорят: «Не хочу жить в Челябинске». Или, как вы, употребляют слова: «Надо валить». Мне кажется, вопрос вообще не так стоит. Люди хотят жить в Челябинске, жить в регионе, но не в таких условиях. Я думаю, большинство являются патриотами своего города, своего населённого пункта. Понятно, что сейчас мобильность населения достаточно высокая, люди могут выбирать [где жить]. И это вопрос выбора. Человек всегда стремится туда, где лучше. Нужно, чтобы жизнь в нашем регионе, в Челябинске была лучше, тогда и вопрос так стоять не будет. Мне кажется, что патриотов достаточно, чтобы связывать свою жизнь с нашим регионом.

Также журналисты спросили о подготовке к международным саммитам, а точнее о темпах подготовки к этому важному мероприятию, которые вызывают сомнение у обывателей.

- Скажу объективно и откровенно… Первое, вы абсолютно правы, и ровно так я обозначаю с первых дней своей работы здесь: саммиты — это в первую очередь вопрос подготовки города, это то, что будет для людей. Что конкретно будем делать? Я сейчас не имею в виду строительство отдельных поселков. Вы правы, ни они, ни конгресс-холл «Таганай» никаких эмоций ни у кого не вызывают. Что делается в практическом плане? Мы получим в этом году четыре миллиарда на ремонт дорог. Их уже начали делать. Мы получим три миллиарда на два года на благоустройство Челябинска, и это тоже начали делать. Мы с вами получим новый аэропорт. И не только аэропорт, но и новый аэродром. Думаю, все, кто летают, видят, какая работа ведётся. Там фактически будет новое летное поле, в два раза больше нынешнего, современная инфраструктура. Самое главное, там будет новое навигационное оборудование. На это государство направило 6 миллиардов рублей, плюс инвестор вложил в здание аэропорта еще 6.

Аэропорт будет соответствовать самому наивысшему классу ICAO — третьему. Сейчас пассажиропоток нашего аэропорта — миллион восемьсот с небольшим, а все эти решения приведут к возможности перевозить через наш аэропорт уже три с половиной миллиона человек. Потенциал для развития видите, какой.

В своём интервью глава региона предлагает уйти от засилья маршруток, ведь этот вид транспорта вызывает неоднозначную реакцию в обществе.

- Нужно уйти от возможности рассчитываться с водителем на месте. Мне кажется, это тоже уже архаичная форма. Нужно посмотреть, какие маршруты в городе должны быть регулируемыми. За так называемые регулируемые маршруты будет платить бюджет как за транспортную работу. И, соответственно, тот, кто владеет этим транспортом, получает средства из бюджета, а от населения за счёт электронных форм расчёта деньги будет собирать специальная организация и передавать их в бюджет. Это всё делает этот бизнес понятным и прозрачным. И самое главное — транспорт должен быть безопасным, комфортным, экологичным.

И, конечно, был задан вопрос о ремонте дорог. Алексей Текслер ответил, что планируется увеличить дорожный фонд.

- Растет общий объем средств дорожного фонда. Вы, наверное, помните, одним из первых моих решений было добавить 500 миллионов на ремонт дорог муниципалитетов области, это без учета Челябинска и Магнитогорска. Мы в целом наращиваем объемы дорожного строительства.

Глава региона поставил еще одну задачу  — демонополизировать этот рынок. А также ставит задачу улучшить качество работ, применять современные материалы, внедрять контракты жизненного цикла.

Затронута была и тема здравоохранения. Глава региона ответил, что до 2024 года в регионе будет построено 100 фельдшерско-акушерских пунктов. Но главная проблема, по мнению главы региона, это острая нехватка кадров, несмотря на то, что медицинские ВУЗы ежегодно выпускают сотни специалистов, но далеко не все из выпускников идут работать по специальности, а из тех, кто работает медиком, не каждый поедет в сельскую больницу. Алексей Текслер считает, что необходимо коренным образом менять мотивацию врачей — создавать условия.

- Если мы хотим, чтобы люди поехали в деревню, мало дать им по программе «Земский фельдшер» 500 тысяч рублей. Ну не едут! Понимаете? У нас трёхуровневая система здравоохранения. Областные и федеральные клинические центры на Южном Урале достаточно неплохие, оснащены современным оборудованием, есть квалифицированные врачи. Со вторичным звеном — районными больницами — дела похуже. Надо обратить внимание на первичный уровень, куда люди приходят в первую очередь. Там также есть проблемы с врачами, общая неустроенность. Я озвучил инициативу по ремонту входных групп и регистратур поликлиник, введению так называемой бережливой поликлиники. Но без специалистов всё это не будет иметь никакого эффекта.

 Также главе региона задали вопрос о проведении свободного времени, заработной плате, семье, планировании летнего отдыха и  другие. Полностью интервью можно почитать на портале 74ру.